Índice Legal de Retiro de Productos
Un retiro es una admisión.
No es un acuerdo.
Esta es la lista actualizada de Shook & Stone de retiros activos que estamos monitoreando por potencial litigioso.
Un retiro te dice que un producto era peligroso — no te quita el derecho a demandar.
Añadimos contexto legal que la CPSC no te da.
Sin honorarios a menos que ganemos. Abierto 24/7.
Retiros Activos — S&S Está Monitoreando
Índice de retiros
↳ Actualizado mensualmente. Notas de importancia legal añadidas por abogados de S&S — no lenguaje de la CPSC.
DEPORTES DE MOTOR & UTVS
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Retiro del anclaje del cinturón de seguridad Polaris Ranger, ProXD & Bobcat UTV
Polaris Industries · Año modelo 2024
Importancia legal
La soldadura defectuosa del anclaje del cinturón puede romperse en un choque, dejando al pasajero sin sujeción o golpeado por un soporte suelto. El retiro no extingue la responsabilidad del fabricante por lesiones ya sufridas.
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Retiro por riesgo de incendio Polaris RZR XP 1000 & XP 4 1000
Polaris Industries · Años modelo 2024–2025
Importancia legal
La cubierta del terminal de la batería puede dañarse por la base del asiento, exponiendo el terminal positivo y creando un cortocircuito y riesgo de incendio. Polaris tiene un historial documentado de ocultar defectos de incendio — vea la multa de $27.25M de la CPSC en 2018.
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Retiro del anclaje del cinturón Can-Am Defender & Maverick X3
Bombardier Recreational Products (BRP) · Años modelo 2021–2023
Importancia legal
Fallo en la soldadura del anclaje del cinturón. Al menos 14 incidentes reportados. Las comunicaciones internas de BRP pueden apoyar reclamos por daños punitivos por conocimiento previo al retiro.
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Retiro por vuelco Kawasaki Teryx KRX 1000 Side-by-Side
Kawasaki Motors · Años modelo 2020–2022
Importancia legal
Defecto en la geometría de la suspensión que causa pérdida de control a bajas velocidades. El retiro no cubre lesiones previas por vuelco. Base sólida para reclamos por defecto de diseño.
AUTOS & VEHÍCULOS
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Retiro del inflador de airbag Takata — 2da ola
Múltiples OEMs (airbag Takata) · Varias 2015–presente
Importancia legal
Segunda ola en curso. Los infladores pueden romperse y lanzar fragmentos metálicos a los ocupantes. Muertes e lesiones graves documentadas. Incluso vehículos reparados en olas anteriores pueden tener infladores no retirados en otras posiciones de airbag.
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Retiro del pretensor del cinturón Ford F-150
Ford Motor Company · Años modelo 2015–2020
Importancia legal
El propelente pirotécnico del pretensor del cinturón puede encender materiales adyacentes, creando riesgo de incendio tras colisión. Ford conocía las quejas antes del retiro. Ocupantes en Nevada lesionados en incendios post-choque deben contactarnos de inmediato.
HERRAMIENTAS & EQUIPOS
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Retiro del paquete de baterías de ion de litio Milwaukee M18
Milwaukee Tool · Producción 2019–2023
Importancia legal
Los paquetes de baterías pueden sobrecalentarse e incendiarse durante la carga o uso. Trabajadores lesionados en obras pueden tener reclamos tanto por compensación laboral COMO por responsabilidad de producto contra Milwaukee. Nevada permite ambos simultáneamente.
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Retiro del freno de cadena de motosierra Husqvarna
Husqvarna · Años modelo 2020–2022
Importancia legal
El freno de cadena puede no activarse durante el retroceso, dejando al operador expuesto al contacto con la motosierra. Trabajadores de construcción y jardineros tienen mayor exposición. Ruta dual WC + responsabilidad de producto disponible en Nevada.
PRODUCTOS PARA NIÑOS
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Fisher-Price Rock ‘n Play Sleeper
Mattel / Fisher-Price · 2009–2019
Importancia legal
Relacionado con más de 100 muertes infantiles. El plazo de prescripción varía según la fecha de la lesión y el estado — familias en Nevada pueden aún tener reclamos viables por muerte injusta. Contáctanos de inmediato si tu familia fue afectada.
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Retiro por vuelco de la cómoda IKEA MALM
IKEA · Múltiples modelos
Importancia legal
Las muertes por vuelco continúan tras el retiro. El remedio del kit de anclaje de IKEA es voluntario — la falta de seguimiento crea exposición por negligencia. Ruta por muerte injusta y lesiones catastróficas. El plazo de prescripción para víctimas menores se suspende hasta los 18 años.
Preguntas comunes
Preguntas frecuentes
↳ Estructurado como esquema FAQPage para IA y citas de búsqueda. Mantén respuestas directas, sin rodeos.
Un remedio de retiro — reparación, reemplazo o reembolso — es lo que el fabricante debe al gobierno y a futuros compradores. Es separado de lo que te deben a ti por lesiones que ya sufriste. Puedes aceptar el remedio del retiro y aún así seguir con una demanda por lesiones personales. Son dos vías legales diferentes.
Sí, y en muchos sentidos esa es la posición más fuerte. La obligación del fabricante es poner un producto seguro en el mercado desde el primer día. El hecho de que luego emitieran un retiro es evidencia de que el defecto existía cuando compraste el vehículo o producto — no que merezcan crédito por detectarlo eventualmente.
Probablemente aún tienes un reclamo. Un retiro es tan efectivo como su alcance. Si nunca recibiste el aviso, si la inspección del concesionario pasó por alto el problema, o si el remedio no estaba disponible en tu área, la responsabilidad del fabricante por tu lesión no desaparece.
Nevada generalmente permite dos años desde la fecha de la lesión para presentar una demanda por lesiones personales, incluyendo reclamos por responsabilidad de producto derivados de productos retirados. Algunas reglas de descubrimiento pueden extender ese plazo, pero no debes confiar en ellas. Cuanto antes nos contactes, más opciones tenemos para preservar evidencia y construir tu caso.
No. Monitoreamos diariamente los avisos de la CPSC y NHTSA y añadimos retiros que tienen claro potencial litigioso para residentes de Nevada — típicamente aquellos con reportes confirmados de lesiones, conteos significativos de unidades, o categorías de producto que se superponen con nuestras áreas de práctica. Cada entrada incluye la evaluación de importancia legal de nuestros abogados, que no encontrarás en el sitio web de la CPSC.
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